抗日战争爆发后，日军的飞机成为我军的一大威胁。即使是装备较为完善的国民党空军，也难以与日军空中力量抗衡，使得空中战场几乎完全被敌军控制，成为他们进攻的重要利器。
1937年，在当地百姓的秘密协助下，陈锡联率领769团实施了一次夜袭阳明堡的战斗，成功击毁和击伤了24架日军飞机，有效削弱了敌人的空中优势，极大地鼓舞了我军士气。
陈锡联出生于1915年，家乡湖北黄安的一个贫苦农民家庭。三岁时父亲去世，为了生计，七岁便开始帮地主家放牛。生活困苦，他做过长工，吃过许多苦头。
展开剩余86%在漫长的贫困生活中，他逐渐意识到自己和家乡百姓的苦难根源于地主阶级和官府的剥削。早年他便明白，只要这些阶级和政权存在，像他这样的普通百姓就永远没有翻身的机会。
1928年，随着革命的东风吹进家乡，受到大革命的影响，他接触到了先进的思想，开始积极寻找改变命运的道路。他坚信，唯有通过革命，推翻地主资产阶级的统治，才能彻底改变社会的不公。
于是，他加入了革命队伍，成为儿童团的一员。虽然儿童团的任务简单，主要是传递情报、跑腿，但每次打土豪的行动，他都会随队参与，逐渐锻炼了斗争的经验。
1929年，红军经过他的家乡，他毫不犹豫地参军，年仅14岁。作为一个红小鬼，他在战场上英勇无畏，表现出色，得到了上级的认可和器重。
平时他话不多，但战场上的他却如同变了个人似的勇猛，因其年纪小，大家都叫他小名“小胖”。后来营长见他冲锋陷阵的劲头，形容他像“小钢炮”，从此得了这个外号。
凭借着多次战功，他迅速从排长、连长升至营指导员。1934年10月，为配合中央红军北上，红四方面军策划了广昭战役和陕南战役，他带领部队与敌人展开激烈交战。
西渡嘉陵江时，他已任红十师师长。红四方面军虽然出发最晚，但行军路途异常艰难，历经雪山草地的恶劣环境和敌军多次血战，最终成功抵达陕北。
尽管他是闻名军中的“三陈”之一，早期在军中的职位却并不高。1937年，在长时间谈判后，国民党终于同意给陕北红军一个军三个师的编制，以应对全面抗日的需要。
国民党之所以让步，主要是正面战场损失惨重，平津接连沦陷，使蒋介石不得不妥协，想借我党力量拖延日军进攻，给自己缓冲时间。
不过，我党并非简单做“炮灰”，而是怀揣必胜的信念积极投入战斗。1937年8月，部队改编完毕，奉命奔赴山西前线抗战。
陈锡联被任命为129师385旅下的769团团长，率部赶赴山西忻口会战前线。129师奉命驰援第二战区，配合国民党作战，陈锡联奉命在代县和崞县以东牵制敌军。
10月中旬，他带领769团抵达滹沱河南岸的苏龙口和刘家庄地区，距离忻口战场十分接近。虽然会战激烈，他的部队未能改变战局，但却观察到了敌军飞机频繁飞过此地。
战斗机油箱有限，通常由附近机场起飞，以保证作战效能。陈锡联驻扎附近，细致观察后断定敌人必有飞机场隐藏其附近。
日军飞机对我军构成巨大威胁，而我军没有空军，国军空军虽有，但实力远逊于敌人。如何消灭敌机成为双方棘手难题。
确定机场位置后，陈锡联派出侦察兵，最终锁定阳明堡机场，距部队不过五里。实地侦查显示敌人防守松懈，因其自认为身处后方，无人敢袭。
陈锡联果断决策，认为这是攻击敌机的绝佳机会。部署完毕，他率部悄然渡过滹沱河，发起129师向晋东的首次进攻。
出乎敌人意料，我军突袭成功，打得日军措手不及。激战一小时后，成功摧毁机场24架飞机，歼灭敌军百余人。
战后，陈锡联迅速向师部汇报，刘帅对他们的勇猛战绩大加赞赏。抗战初期，每场胜利都极大鼓舞了民族士气。
刘帅随即将此事上报党中央，消息不久传至蒋介石耳中。初闻此事，蒋介石怀疑我军无空军如何能击毁24架飞机。
他的怀疑如同当年听闻平型关大捷一样，对我军战力半信半疑。直到卫立煌亲自电报确认此战，称我军付出三十余人伤亡，成功击毁24架飞机，蒋介石才勉强相信。
用步兵攻击飞机，在二战期间极为罕见，足见双方装备和技术差距巨大。飞机不易被摧毁，缺乏专业武器更难实现。
然而，我军创造奇迹，将看似不可能的任务变为现实。蒋介石获悉后，即刻通电嘉奖陈锡联，并奖励两万块大洋，这也令其他部队羡慕不已。
这场战斗使陈锡联名声大振，随后逐步晋升为359旅旅长。解放战争时期，他赶上了另一名将领“二陈”，最终成为纵队司令。
晚年，他甚至超越了陈再道，与陈赓并列担任兵团司令。1955年授衔时，获封上将军衔。
回忆这场战役，老将军常常泪湿眼眶。他怀念那些为国捐躯的战友，遗憾他们未能见证新中国的成立。
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