今天（2月23日）凌晨4点，在上海火车站的南广场上，一座白色的临时候车大棚格外引人注目。深夜，这为等待地铁头班车的旅客提供了庇护。站区工作人员吴炯和同事们正在引导旅客有序进入车站候车方阵，等待进站。
“不要跑，不要挤”“各位旅客请有序排队，注意脚下安全，带好自己的随身物品，保持适当距离”……伴随着工作人员的提醒，凌晨4点45分，地铁1号线上海火车站站的2号出口卷帘门缓缓升起。
此时，旅客们拖着行李箱，依次有序前行。记者跟随乘客从2号口进入，下楼梯之后，是一段约30米长的缓坡，形成客流的适当缓冲。
许多旅客顺着“进站检票”的标识指引，迅速被分流到左右两侧的安检口，通过安检迅速进站；一些旅客则在地铁工作人员的帮助下，在自动售票机上购买车票。
“今天我们往莘庄方向在常规的5点半头班车之前加开三班车，分别是5点10分、5点20分和5点25分。”1号线上海火车站见习车站站长冉杰告诉记者，为了让大家能尽早回家，他们今天早班员工到岗时间提前到了4点半，还增加了人手。
自2月21日起，地铁1、2、3、4、9、10号线开行“多头班车”。冉杰介绍，以上海火车站为例，从这里往莘庄方向的乘客比较多，有的是到闵行、松江等区域，有的则是到人民广场换乘2号线前往浦东。
为运送春运集中到达的返程大客流，各方联手努力优化旅客到站“最后一公里”体验。
上海站管委办副主任侯巍青介绍，当旅客凌晨抵达上海火车站后，站区工作人员和民警等会将旅客疏导至旅客临时安置区，或是引导至旅客所需的公交夜宵线、出租车上车点位。在上海站南、北广场的临时安置区，准备等待一早首班地铁的旅客们可以在此避寒，安置区内提供了休息椅凳、免费热水、平价食品、手机充电等细致服务。
5点10分，第一班地铁列车准时发车，带着旅客们奔向崭新的一年。最新数据显示，今天0点到6点，1、3、4号线上海火车站站有近8000人进站。“我们一刻也不能放松，”侯巍青说，“今天上海火车站预计将有22.7万人次旅客到达，考虑到明天凌晨可能会下雨，返程保障将再次面临挑战。”
此外，上海站还携手网约车平台，对南广场网约车上车点进行了系统性升级改造，并于春运前正式启用。南广场原有南2网约车上车点进行系统性改造与全面优化，重新规划了物理空间，设置更清晰、宽敞、便捷的上车点位，有效分流旅客，减少步行距离与等候时长。记者现场看到，改造后的南广场还增设了一系列网约车上车点的指引标识，方便旅客快速前往候车点。未来还考虑结合数字化改造和网约车平台大数据，为优化交通配套和提升乘客感知度提供参考。
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